每日点评:对比PSA 东风更需要被拯救!

  • 日期:01-13
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[汽车新闻网报道]每日评论:与标致雪铁龙相比,需要节约!

点评:周丽君

[最直白的语言,最直接的表达,直接触及汽车市场的关键点,直面问题的根源]

首先,PSA可以在没有现金流的情况下出售其财产,东风汽车只能喝西北风而没有五五股比例等保护政策。前者将自力更生,即使很困难,而后者取决于政策。与PSA相比,东风汽车更需要救援!

每日点评:对比PSA 东风更需要被拯救!

2。特斯拉电动汽车并不孤独。据报道,近日,GT3汽车点火事故在欧洲如瑞士和意大利相继发生911起。迄今为止,已有五辆汽车被烧毁。截至2014年2月17日,特斯拉的总自然数还没有超过5。

第三,在2013年3月15日的派对之后,大众在中国的销售正在蓬勃发展,而JAC的汽车销售正在下降。实践充分证明,大众能够承受3.15打手铐。欢迎经常回家。

4。垄断进口代理商宝马、奔驰、路虎、保时捷等豪华车公司,在中国赚取巨额利润。一些美国汽车制造商以减税为目标,以二手车或改装汽车的形式向中国进口美国普通汽车,以解放更多受到巨额利润威胁的中国消费者。既然是人民政府,我国有关政府部门应该伸出援手,取消独家代理,开放二手车市场,消除豪华车的巨额利润来源。

5。中国汽车协会《章程》的一般规定包括以下句子:反映会员的愿望和要求,为行业和会员服务。我想简单问一问,在敏感问题上,例如中国汽车协会或其秘书长、五五比率等,你们有否考虑到绝大多数会员的利益。你说反对五个半比率是叛徒。你的协会里没有反对意见吗?我建议中国汽车协会可以改名,比如大型国有汽车企业协会。

虽然6-5的比率保护了大型国有汽车公司的既得合资利益,但也限制了它们在国际资本市场上的合资合作。例如,东风收购了PSA。没有5-5比例系统,东风和标致雪铁龙可以完全交叉持股,更容易引进标致雪铁龙汽车制造技术。因此,世界上的一切总是相互和谐的。没有完美的政策。五五股已经过时,应该调整的必须调整。

7。在过去的一年半里,宝马、奔驰、奥迪等大多数豪华车公司在中国的销售部门都经历了大规模的人事变动,但最畅销的仍然是最畅销的。如果这些汽车公司的整个销售部门在2014年被废除呢?

8,“一个吉利”战略,如果没有沃尔沃,那肯定是流氓。

9。吉利表示将实施“一个吉利”战略。沃尔沃汽车听到这些后哭了又哭,说你和我在零件采购和技术研发方面一直同床共枕。为什么你仍然让我远离“一个吉利”的精神和战略层面?

10。当通用汽车在2008年至2009年面临破产时,为什么不推出通用汽车品牌,向大众或丰田的主要品牌母品牌学习呢?与此同时,为什么福特的“一个福特”战略要以一个壮汉折断手臂的决心,迅速砍掉亏损品牌?吉利认为这两起案件值得认真考虑。吉利与通用品牌布局相似,目前正在考虑如何进行类似“一辆福特”的战略转型。

11年或10年前吉利拥有移动汽车的奢侈,5年前有一艘免费的船,现在有帝豪EC7。根据这条规则,每个人都可以放心,吉利将在5年内拥有更多的汽车。如果你有空,你也可以帮李书福说出这位未来的明星。

十二、从2011年到2013年,长城禁止伊藤品牌和独立哈弗品牌,加一减;比亚迪的渠道已经彻底改革,其技术也有所突破。它进进出出。奇瑞切断了品牌、部门、人员、型号、渠道等。全面收缩和重组;吉利调整渠道,加强与沃尔沃的合作。长城和比亚迪效率最高,长城效益最明显,奇瑞难度最大,吉利挑战最大。

十三,二

15.媒体、用户和汽车公司在汽车市场上演一场三角恋:媒体依靠吸引用户来控制汽车公司,汽车公司依靠细分媒体来定位用户。用户经常关注媒体,因为他们购买汽车公司的产品。因此,媒体在与汽车公司交往时必须考虑用户的感受,以免损害读者的利益。汽车公司在定位用户时应该选择媒体,以避免浪费资源。当用户关注媒体时,他们必须判断与自己兴趣的关联程度,以免浪费时间阅读垃圾信息。