为什么“大猩猩”吐槽奔驰EQC是“几无用处”?

  • 日期:02-14
  • 点击:(1563)


说实话,德国奢侈品牌三驾马车在新能源领域的布局相对较晚,尤其是纯电动汽车。现在2019年就要过去了。奔驰和奥迪刚刚分别推出了他们的第一辆纯电动汽车奔驰EQC和奥迪电子管。至于宝马,由于i3和i8不再更新,这两款车在市场上的销量非常小,可以说,宝马品牌真正意义上的第一款纯电动汽车应该是宝马iX3。然而,这一模式预计将于2020年第一季度推出。

其中,奔驰EQC是我们今天的主角。奔驰EQC是奔驰情商下的第一款车型。该型号于2019年11月8日正式上市,共有2款。补贴价格范围为5638-元。新车车身尺寸4774/1923/1625mm,轴距2873mm,纯电动中型SUV,风阻系数0.28Cd,相对前卫的设计,以介于GLC SUV和轿车SUV之间的“低洼风格”而闻名。汽车的座位空间处于同一水平,储物空间与梅赛德斯-奔驰GLC等级一致。两辆车在储物空间的设计上也有许多相似之处。

就动力而言,梅赛德斯-奔驰EQC动力系统与EQC的海外版本相同。它配备了由前后异步电机组成的全时四轮驱动系统,最大功率为408马力,峰值扭矩为730纳米,100公里加速时间为5.2秒。在电池和续航能力方面,新车配备了宁德时报提供的79.2千瓦时电池组,NEDC下的续航里程为415公里。虽然这是情商的第一个大规模生产的模型,但它已经吸引了很多注意力。已退休的前梅赛德斯-奔驰首席执行官蔡彻公开表示:“梅赛德斯-奔驰EQC在2019年的订单份额已经售罄。”尽管政府尚未公布梅赛德斯-奔驰EQC的订单数量,但表示2019年的产能已无法满足EQC的订单供应,2020年仍将供不应求。

尽管奔驰品牌有吸引力,但奔驰EQC并没有赢得所有人的青睐。例如,着名的TopGear(英国疯狂车展)节目主持人杰瑞米克拉克森,也是一只非常熟悉汽车圈的大猩猩,嘲笑奔驰EQC。他认为奔驰EQC“作为汽车没什么用”。做出这一评价是因为大猩猩认为梅赛德斯-奔驰EQC作为一款纯电动汽车,使用了大面积的散热格栅。同时,电动汽车没有变速箱,而是在方向盘上安装了换挡拨片。此外,电气制造得像发动机;此外,仪表板上的续航里程非常小,只有戴上老花镜才能看得很清楚。

虽然这些咒骂语并没有否定梅赛德斯-奔驰EQC作为一辆汽车的纯电动技术问题,但它确实给用户带来了不好的体验,梅赛德斯-奔驰总是夸耀“体验”。这样做似乎有“打脸”的意思。当然,虽然杰瑞米克拉克森对梅赛德斯-奔驰EQC的评价是从他个人的角度出发的,但不可否认的是,作为公众人物,尤其是汽车圈的媒体“大佬”,他们对梅赛德斯-奔驰EQC的评价仍然相对有影响力。

这篇文章最初是由汽车观察家写的。任何剽窃都将被依法起诉。

(接线员:凌晓峰)